Rodamientos de husillo
El eje principal de la turbina eólica soporta el cubo y las palas y transmite el par al multiplicador de velocidad. El cojinete del husillo es un componente clave del sistema de cadena de transmisión principal de una turbina eólica. No solo debe soportar las cargas del viento, sino también las cargas de gravedad del eje principal y del multiplicador de velocidad, y sus condiciones de trabajo son complejas. Dependiendo de factores como la potencia de la unidad, la estructura general, las condiciones de operación, el costo de fabricación y el proceso de instalación de la turbina eólica, los rodamientos del husillo necesitan adoptar diferentes configuraciones. Los tipos de productos incluyen: rodamientos de rodillos esféricos (SRB), rodamientos de rodillos cónicos (TRB), rodamientos de rodillos cilíndricos de tres filas (CRB); la precisión de rotación de los rodamientos del husillo para grandes turbinas eólicas (superiores a 5MW) puede alcanzar el nivel P5, y algunos alcanzan el nivel P4. Hemos desarrollado con éxito rodamientos del husillo para turbinas eólicas de menos de 25MW.
Rodamientos de guiñada y cabeceo
El cojinete de guiñada se instala en la parte superior de la torre y en la parte inferior de la góndola. Soporta todo el peso del sistema de transmisión principal de la turbina eólica y se utiliza para ajustar de manera precisa y oportuna la dirección de la turbina hacia el viento. El cojinete de paso combina las palas con el buje y ajusta el ángulo de las palas hacia el viento al estado óptimo según la dirección del viento. Los cojinetes de guiñada y de paso deben tener suficiente resistencia y la capacidad de soportar los efectos combinados de la fuerza axial, la fuerza radial y el momento de vuelco. Se requiere que tengan un funcionamiento suave, un pequeño par de arranque, buena lubricación, resistencia a la corrosión y un buen rendimiento de sellado. Los cojinetes de guiñada y de paso son cojinetes de giro extragrandes con un diámetro exterior de aproximadamente 0.5 a 4.5 m y un peso de 0.5 a 6.0 t. Las formas estructurales de los cojinetes de guiñada incluyen principalmente cojinetes de giro de bolas de contacto de cuatro puntos de una sola fila (sin dientes, con engranaje interno, con engranaje externo) y cojinetes de giro de bolas de contacto de cuatro puntos de doble fila (sin dientes, con engranaje interno, con engranaje externo). Los cojinetes de paso utilizan principalmente cojinetes de giro de bolas de contacto de cuatro puntos de doble fila y mismo diámetro (sin dientes, con engranaje interno).
Rodamientos de rodillos cónicos de empuje de complemento completo
El rodamiento de rodillos cónicos de empuje de complemento completo para el mecanismo de presión conecta el tornillo de prensa y el soporte del rodillo superior. El rodamiento se selecciona de acuerdo con la carga de rodadura y el diámetro del tornillo. Para obtener la máxima capacidad de carga, este rodamiento adopta un complemento completo de rodillos. Los rodamientos de rodillos cónicos de empuje de complemento completo para mecanismos de presión generalmente se dividen en dos tipos: el tipo TTSX tiene un perfil de superficie convexo en el anillo del eje, mientras que el tipo TTSV tiene un perfil de superficie cóncavo en el anillo del eje. Hay agujeros roscados en el anillo del eje y en el anillo de asiento del rodamiento para levantar el rodamiento.
Rodamientos de bolas de contacto de cuatro puntos
El rodamiento de bolas de contacto de cuatro puntos es un rodamiento separable, del cual el tipo QJO000 tiene un anillo interior de media doble, el tipo QJF0000 tiene un anillo exterior de media doble, y el ángulo de contacto es de 35°. Cuando no hay carga o hay carga radial pura, la bola de acero y el anillo están en contacto de cuatro puntos. Bajo carga axial pura, la bola de acero y el anillo están en contacto de dos puntos y pueden soportar carga axial bidireccional. Este tipo de rodamiento también puede soportar cargas de momento y tiene las funciones de rodamientos de bolas de contacto angular de una fila y de dos filas. Solo puede funcionar correctamente cuando se forman dos puntos de contacto.
Rodamientos de bolas de contacto angular
Los rodamientos de bolas de contacto angular tienen una alta velocidad límite y pueden soportar cargas radiales y cargas axiales al mismo tiempo, así como cargas axiales puras. Su capacidad de carga axial está determinada por el ángulo de contacto y aumenta con el aumento del ángulo de contacto. Los rodamientos de bolas de contacto angular instalados en pares están compuestos por dos conjuntos de rodamientos de bolas de contacto angular de una sola fila de las mismas especificaciones en diferentes métodos de ensamblaje. Según la combinación de diferentes caras finales del anillo exterior, se pueden dividir en tres tipos: cara a cara, espalda con espalda y disposición múltiple. Los rodamientos de bolas de contacto angular se utilizan generalmente en rodillos de soporte con velocidades de rotación más altas para llevar cargas axiales.
Rodamientos de rodillos cónicos de doble fila (tipo TDO)
Este tipo de cojinete consiste en un anillo exterior de doble camino de rodadura, dos anillos interiores de camino de rodadura simple y un espaciador interno. La holgura del cojinete se ajusta cambiando el grosor del espaciador del anillo interno. Hay una ranura de aceite y varios orificios de aceite en el anillo exterior de doble camino de rodadura. Este tipo de cojinete puede soportar cargas combinadas axiales y radiales al mismo tiempo, por lo que se puede utilizar como un cojinete de extremo fijo. También se utiliza a menudo como un cojinete de extremo libre para equilibrar el movimiento relativo entre el soporte del cojinete y el anillo exterior del cojinete causado por la deformación térmica del eje.
Rodamientos de rodillos cónicos de doble fila (tipo TDI)
Este es un rodamiento de rodillos cónicos de doble fila con montaje frontal de doble fila y un gran ángulo de contacto. Este tipo de rodamiento generalmente consiste en un anillo interior de doble camino, dos anillos exteriores de un solo camino y un espaciador exterior. Este tipo de rodamiento se utiliza generalmente en situaciones donde solo hay carga axial o la carga axial es mayor que la carga radial. En algunos casos, se utiliza un resorte para proporcionar precarga entre el asiento del rodamiento y la parte posterior del anillo exterior del rodamiento.
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